I. Causes du problème
1. Il se peut que le moteur de déplacement soit endommagé et donc très faible lors de la montée d'une pente ;
2. Si la partie avant du mécanisme de marche est cassée, la pelle ne pourra pas monter la pente ;
3. L'incapacité d'une petite pelle à monter une pente peut également être un problème avec le distributeur.La réparation d'une pelle est une activité technique utilisée pour restaurer la fonctionnalité d'un équipement après une détérioration ou un dysfonctionnement, comprenant divers entretiens planifiés et dépannages et réparations imprévus.Également connu sous le nom de maintenance des équipements.Les contenus de base de la maintenance des équipements comprennent : la maintenance des équipements, l’inspection des équipements et l’entretien des équipements.
II.Réparation des pannes
1. Tout d’abord, entretenez le moteur de déplacement et le moteur.Plus tard, si le défaut persiste, cela indique que le problème ne vient pas de là ;
2. Deuxièmement, pour la partie avant du mécanisme de marche, après remplacement de la vanne pilote, le problème de la montée en montée existe toujours ;
3. Après avoir retiré le distributeur pour inspection, les composants internes s'avèrent endommagés.Après avoir remplacé les composants endommagés, le problème de montée de la pelle est éliminé avec succès.
III.Comment nettoyer le réservoir de carburant et le système de refroidissement d'une petite pelle
La méthode simple est le nettoyage.Vous pouvez préparer un petit compresseur d'air.Libérez le carburant pendant le processus de nettoyage, mais veillez à ne pas tout laisser s'échapper, ce qui laisserait du carburant.Ensuite, l'air comprimé passe à travers un tuyau en plastique jusqu'au fond du réservoir de carburant, faisant rouler le moteur diesel en continu pour le nettoyage.Au cours de ce processus, la position et la direction du tuyau de carburant changent constamment pour nettoyer l’ensemble du réservoir de carburant.Après la purge, vider immédiatement le réservoir de carburant afin que les impuretés en suspension dans l'huile s'écoulent avec le gazole.Si le diesel qui s'écoule devient sale, il doit être nettoyé à nouveau selon la méthode ci-dessus jusqu'à ce que l'huile libérée ne contienne plus d'impuretés.
La méthode à la vapeur est très efficace, mais elle ne convient que pour des applications qualifiées.Si vous disposez des conditions nécessaires pour utiliser la vapeur, vous pouvez l’essayer.Lors du nettoyage, le diesel doit être vidangé, le réservoir de carburant retiré, puis une grande quantité d'eau est versée dans le réservoir.Introduisez le carburant par l’orifice de remplissage dans l’eau pour faire bouillir l’eau du réservoir pendant environ une heure.A ce moment, la colle adhère à la paroi interne du réservoir et diverses impuretés se dissolvent ou se décollent de la paroi.Rincez soigneusement le réservoir deux fois de suite.
Une autre méthode couramment utilisée est la méthode au solvant.Les produits chimiques utilisés sont corrosifs ou érosifs.Tout d'abord, lavez le réservoir avec de l'eau chaude, puis séchez-le avec de l'air comprimé, puis plongez une solution aqueuse à 10 % dans le réservoir et enfin rincez l'intérieur du réservoir avec de l'eau propre.
Une fois le moteur de la petite pelle arrêté, attendez que la température baisse, vidangez le liquide de refroidissement, ajoutez une solution à 15 %, attendez 8 à 12 heures, démarrez le moteur, attendez que la température monte à 80-90 degrés, arrêtez le liquide de nettoyage et libérez immédiatement le liquide de nettoyage pour éviter la précipitation du tartre.Rincez ensuite à l'eau jusqu'à ce qu'il soit propre.
Certaines culasses sont en alliage d'aluminium.À ce stade, le liquide de nettoyage peut être préparé selon le rapport de 50 g de silicate de sodium (communément appelé carbonate de sodium), 20 g de savon liquide, 10 kg d'eau, le système de refroidissement et environ 1 heure.Laver la solution et rincer à l'eau.
Heure de publication : 13 juillet 2024